Connecteur de barre omnibus en cuivre C11000 ETP usiné CNC avec planéité de surface de 0,02 mm et étamage pour systèmes de stockage d'énergie

Dans un système de stockage d'énergie de batterie, la barre de bus est l'autoroute qui transporte le courant entre les cellules, les modules et l'électronique de puissance.Chaque milliomètre de résistance est une perte d'énergie transformée en chaleur.C'est pourquoi le cuivre - spécifiquement le C11000 ETP à 101% de conductivité IACS - est le matériau de choix.

Le défi de l'usinage avec des barres de cuivre n'est pas de couper le matériau - le cuivre est relativement doux et facilement machine.Le défi est de maintenir la planéité sur l'ensemble de la surface d'accouplement tout en forant des motifs de trous de boulons de précisionQuand vous boulonnez deux barres de bus ensemble pour transporter 500A, une pression de contact inégale signifie une distribution de courant inégale, ce qui signifie des points chauds, ce qui signifie une dégradation accélérée de la batterie.Nous maintenons la planéité de la surface à 0.02 mm et position de trou de boulon à +/- 0.01 mm. C'est ce qu'il faut pour rendre la connexion fiable.

Nous fabriquons des connecteurs à barres de cuivre pour les systèmes de stockage d'énergie de batterie, les installations de stockage solaire, l'infrastructure de charge des véhicules électriques, les UPS des centres de données et l'alimentation de secours des télécommunications.Les configurations vont de simples barres plates avec trous percés à des ensembles stratifiés multicouches complexes avec des fentes isolantes usinées entre les couches. Tin plating is the standard surface treatment for battery applications - it prevents oxidation at the bolted joints and is compatible with the glycol-based coolants that run through adjacent cooling platesLe nickel pour les environnements difficiles, l'argent pour une conductivité maximale sur les connexions critiques.

Nos centres d'usinage CNC sont équipés d'outils et de paramètres de coupe de cuivre spécialisés optimisés pour le cuivre à haute conductivité.Le fraisage standard du cuivre crée des copeaux qui s'enroulent autour de l'outil et détruisent la finition de la surface - nous l'avons résolu avec des géométries spécifiques de rupture de copeaux et des stratégies de refroidissementLe résultat est des surfaces propres, des dimensions précises, et une conductivité constante à travers chaque connecteur que nous expédions.

• C11000 ETP cuivreSi vous avez besoin d'une pureté encore plus élevée, C10200 OFHC à 101,5% IACS est disponible.

• Précision du trou du boulonLorsque vous empiler trois barres de roulement ensemble, chaque trou aligner. pas de trous en forme d'œuf, pas de grincement sur l'assemblage.

• Surfaces platesUne pression de contact constante sur toute la surface de l'articulation signifie qu'il n'y a pas de points chauds dans les circuits de batterie à courant élevé.

• Capable de stratifier: Ensembles de barres à barres multicouches avec des canaux d'ouverture isolants usinés entre les couches.

• Norme de placage de l'étainLe revêtement d'étain de 5 à 10 microns empêche l'oxydation des joints boulonnées et est conçu pour une température de fonctionnement de 200 à 300 °C. Compatible avec les systèmes de refroidissement des batteries.

• Stockage de l'énergie par batterie: Connecteurs BESS résidentiels et commerciaux, liaisons d'interconnexion de modules de batterie, barres de distribution d'énergie au niveau du système

• Le stockage de l'énergie solaire: connecteurs solaires et de stockage, liaisons à barres à courant continu d'un onduleur photovoltaïque, interconnexions de boîtes combinées de batteries solaires

• Infrastructure de recharge des VE: connecteurs de stations de recharge rapide en courant continu, liaisons d'alimentation de modules de recharge, barres d'interconnexion de batteries

• Puissance du centre de données: connecteurs de système UPS, liaisons de distribution d'énergie sur rack serveur, interconnexions de système de sauvegarde de batterie

• Énergie télécom: liaisons de la barre de bus de la batterie de secours de la station de base, connecteurs du système d'alimentation en courant continu de 48 V, distribution d'alimentation du système de redresseur

• Puissance industrielle: connecteurs UPS industriels, liaisons de barres de bus de commutateurs, connexions de distribution d'énergie à moteur

• Machinerie spécifique au cuivreLes ateliers CNC standard traitent le cuivre comme de l'aluminium et se demandent pourquoi leurs puces sont en désordre et leurs surfaces déchirées.

• On ne négocie pas la planéité: La planéité de surface à 0,02 mm n'est pas une aspiration - c'est la norme sur tous les connecteurs à barres de bus que nous produisons. Vérifié par mesure de jauge sur chaque commande.

• Test de conductivitéChaque lot reçoit une vérification de la conductivité, pas seulement une inspection dimensionnelle, mais une confirmation des performances électriques.

• Plus de 20 ans dans les composants électriques: depuis 2003, usinage de barres de bus en cuivre et de composants de distribution d'énergie pour les systèmes de stockage d'énergie, solaire et électrique industriel.

• Retour rapideLes délais des projets de stockage d'énergie sont agressifs, et nous savons que la chaîne de montage de votre batterie ne peut pas attendre.

• Un seul arrêt: examen du DFM, usinage, revêtement, tests de conductivité, coordination de l'installation de l'isolation, emballage et documentation.

1. Examen de la MDPUne analyse gratuite de la section transversale de la barre, de la disposition des boulons, de la vérification du courant et de la sélection du revêtement.

2. Sélection du matériel: norme C11000 ETP. C10200 OFHC pour les systèmes à haute fiabilité. Option cuivre pour les conceptions à faible coût où les exigences de conductivité sont plus faibles.

3. Machinerie de précision: fraisage et routage CNC pour les profils de barres de roulement, forage de précision pour les motifs de boulons, flexion CNC pour les configurations angulaires.

4. Inspection de la qualité: vérification dimensionnelle de la CMM, mesure de la planéité de surface, test de conductivité, inspection visuelle de la qualité de surface.

5. Traitement de surface: étalon d'étain pour les systèmes de batteries (5-10 microns). étalon de nickel pour les environnements à haute température. étalon d'argent pour une conductivité maximale. étalon d'étalon testé et documenté.

6. Emballage et livraison: emballage anticorrosion, protection contre l'isolation électrique, documentation complète (CoC, MTC, rapports de revêtement), expédition dans le monde entier.

Q: Quelle est votre quantité minimale de commande?R: 1 pièce pour les prototypes de développement de stockage d'énergie.

Q: Quels types de cuivre utilisez-vous?R: C11000 ETP (101% IACS) est standard. C10200 OFHC (101,5% IACS) est disponible pour des applications de haute fiabilité nécessitant une conductivité et une pureté supérieures.

Q: Pouvez-vous atteindre des niveaux actuels spécifiques?R: Oui. Nous optimisons les dimensions de la section transversale de la barre basée sur votre courant cible, la température ambiante et l'augmentation de température admissible selon les normes IEC.

Q: fournissez-vous des revêtements en étain?R: Oui, le placage en étain (5-10 microns) est standard pour le stockage d'énergie de la batterie - protection contre la corrosion, compatibilité avec les soudures, noté à 200-300C.

Q: Quel est le délai de livraison typique?R: Prototype: 3-7 jours. Petit lot: 7-15 jours. Production de masse: 15-25 jours selon la complexité, le placage et la quantité.

Q: Pouvez-vous fabriquer des assemblages de barres de roulement laminées?R: Oui. Nous usinons des couches individuelles avec des fentes isolantes de précision et coordonnons l'assemblage de la stratification avec des matériaux isolants.