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Plaque de refroidissement pour batterie de VE usinée CNC en aluminium - Gestion thermique personnalisée pour véhicule électrique

Plaque de refroidissement pour batterie de VE usinée CNC en aluminium - Gestion thermique personnalisée pour véhicule électrique

Les informations détaillées
Mettre en évidence:

Plaque de refroidissement usinée CNC en aluminium

,

Plaque de gestion thermique pour batterie de VE

,

Plaque de refroidissement personnalisée pour véhicule électrique

Description du produit
Plaque de refroidissement de la batterie de véhicule électrique en aluminium usinée par CNC
Composants de gestion thermique de précision conçus spécifiquement pour les batteries lithium-ion des véhicules électriques, des systèmes de stockage d'énergie et des véhicules électriques hybrides.Ces plaques de refroidissement comportent des canaux de refroidissement internes complexes usinés directement dans des plaques d'aluminium à haute conductivité, fournissant une dissipation de chaleur efficace et uniforme sur les surfaces des cellules de batterie afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales et de prolonger la durée de vie du cycle de la batterie.
Principales caractéristiques
  • Les canaux internes de précision:Canaux de liquide de refroidissement usinés à la CNC avec géométrie contrôlée pour une distribution de débit optimisée, obtenant une température uniforme de la cellule de la batterie à +/- 2 °C dans l'ensemble de la batterie
  • Surfaces plus plates:La planéité de la plaque à moins de 0,05 mm assure une surface de contact thermique maximale avec les cellules de la batterie, minimisant la résistance thermique à l'interface
  • Conception légère:Construction en aluminium 6061-T6 à environ un tiers du poids de l'acier, contribuant à la réduction globale du poids du véhicule électrique et à une autonomie accrue
  • Des schémas de flux complexes:Configurations serpentines, parallèles, multi-zones et canaux personnalisés possibles grâce au fraisage CNC multi-axes pour des performances thermiques optimisées
  • Compatible avec le liquide de refroidissement de la batterie:Le traitement de surface anodisé fournit une résistance à la corrosion à long terme contre les mélanges de liquide de refroidissement glycol-eau couramment utilisés dans les systèmes de gestion thermique des véhicules électriques
Spécifications techniques
Spécification Détails
Nom du produit Plaque de refroidissement de la batterie de véhicule électrique en aluminium usinée par CNC
Options matérielles L'aluminium 6061-T6, l'aluminium 5052-H32, l'aluminium 3003
La tolérance +/- 0,01 mm (dimensions du canal), 0,05 mm (planéité de la surface)
Profondeur du canal 1.5 mm - 8.0 mm (personnalisé par conception)
Traitement de surface Anodisation naturelle, anodisation dure, placage au nickel, laminage de précision
Certifications La norme ISO 9001 déclare:2015, IATF 16949, RoHS, CE
Temps de réalisation - Prototype 3 à 7 jours
Temps de réalisation - Production 7 à 15 jours
Quantité de produit 1 pièce (prototype), 100+ (production)
Origine Dongguan, en Chine
Applications
  • Véhicules électriques:Plaques de refroidissement à batterie pour véhicules électriques de tourisme, véhicules électriques utilitaires, bus électriques et systèmes de gestion thermique de batteries de camions électriques
  • Systèmes de stockage d'énergie:Plaques de refroidissement à l'échelle du réseau pour le stockage d'énergie par batterie, refroidissement par batterie solaire résidentielle, gestion thermique par batterie de secours télécommunications, refroidissement par batterie UPS
  • Véhicules électriques hybrides:Plaques de refroidissement des batteries HEV/PHEV, refroidissement de l'électronique de puissance pour les systèmes à onduleur, solutions combinées de refroidissement des batteries et des moteurs
  • Moteurs et scooters électriques:Plaques de refroidissement de batterie compactes pour véhicules électriques à deux roues, solutions de refroidissement légères pour batteries à espace réduit
  • Marine électrique:Plaques de refroidissement par batterie pour bateaux électriques et bateaux à vapeur, solutions de refroidissement anodisées résistantes à la corrosion pour systèmes de batterie navale
  • Aérospatiale et aéronautique:Gestion thermique des batteries pour les avions électriques, plaques de refroidissement des batteries des véhicules aériens sans pilote, systèmes de refroidissement des batteries de l'aviation commerciale
Pourquoi choisir Sinbo Precision?
  • Plus de 20 ans d'expérienceCréée en 2003, certifiée IATF 16949 pour les normes de qualité de l'industrie automobile avec une vaste expérience dans la fabrication de composants EV
  • Équipement de pointe:Plus de 50 centres d'usinage CNC, y compris des machines à 5 axes de grand format pour la production de plaques de refroidissement de batterie pleine taille
  • Normes de qualité automobile:Documentation PPAP, conformité à la norme IATF 16949 contrôle des processus SPC, traçabilité complète des matières
  • Livraison rapide:3 à 7 jours pour les prototypes, 7 à 15 jours pour les commandes de production à l'appui des délais de développement des véhicules électriques
  • Prix compétitifs:Prix d'usine directe optimisés pour la production automobile à grande échelle
  • Service à guichet unique:De l'analyse DFM et du prototypage au traitement de surface, aux tests de fuite et aux emballages automobiles
Processus de fabrication
  1. Révision du design:Analyse gratuite du DFM pour l'optimisation de la géométrie du canal, l'entrée de simulation thermique, la sélection de matériaux et la planification PPAP automobile
  2. Sélection du matériau:Norme 6061-T6 en aluminium pour les applications de véhicules électriques, avec les options 5052 et 3003 pour les exigences spécialisées
  3. Machinerie de précision:Fraisage CNC grand format pour les plaques de batterie de taille réelle, découpe de canal de précision avec profondeur et largeur contrôlées, usinage de trous de montage
  4. Inspection de la qualité:Vérification dimensionnelle du CMM, mesure de la planéité de la surface à l'aide d'un jauge, vérification de la profondeur du canal, inspection visuelle de la qualité de la surface
  5. Traitement de surface:Anodisation pour la protection contre la corrosion par le liquide de refroidissement, éclaboussure de précision pour la planéité de l'interface, plaquage au nickel en option pour une durabilité accrue
  6. Test de fuite et emballage:Test de fuite de décomposition sous pression disponible, emballage protecteur de qualité automobile, support de livraison juste à temps
Questions fréquemment posées
Quelle est votre quantité de commande minimale?
Nous acceptons des commandes de prototypes de 1 pièce pour les programmes de développement de véhicules électriques.
Pouvez-vous fournir la documentation IATF 16949?
Oui, nous sommes certifiés IATF 16949 et fournissons la documentation PPAP, les plans de contrôle, PFMEA, et les données SPC pour la qualification automobile.
Quelle est la taille maximale de la plaque de refroidissement que vous pouvez usiner?
Nos machines CNC de grand format gèrent des plaques jusqu'à 1500 mm x 800 mm, couvrant la plupart des configurations de batteries de véhicules électriques.
Vous fournissez des tests de fuite?
Oui, les essais de fuite d'hélium et les essais de désintégration sous pression sont disponibles avec des rapports d'essais certifiés pour les exigences de qualité automobile.
Quel est le délai de livraison typique?
Prototype: 3-7 jours. Petit lot: 7-15 jours. Production de masse: 15-25 jours selon la taille, la complexité et le traitement de surface.
Pouvez-vous usiner les deux côtés de la plaque de refroidissement?
Oui, nous proposons l'usinage à double face pour les plaques de refroidissement avec des canaux sur les surfaces supérieure et inférieure pour le refroidissement à double face de la batterie.